換向閥在液壓系統(tǒng)中是一種控制調(diào)節(jié)元件。其主要功用是改變油流方向進而控制執(zhí)行元件的運動方向。在液壓系統(tǒng)設(shè)計和使用過程中,有時會因為換向閥選擇不當(dāng), 使得液壓系統(tǒng)在運行時,某些工作性能受到影響,甚至出現(xiàn)問題。本文列舉幾個換向閥在液壓系統(tǒng)應(yīng)用的實例,分析了使用不當(dāng)?shù)脑?給出了正確的使用方法。

      1 換向閥在鎖緊回路的合理使用

      鎖緊回路鎖緊回路的功用是使執(zhí)行元件

      在任意位置上停留,并且停留后不會因為外力作用而移動位置。為使用液控單向閥的鎖緊回路(雙向液壓鎖)。液控單向閥閥心一般是錐閥式結(jié)構(gòu),內(nèi)泄很少,鎖緊精度只取決于執(zhí)行元件的泄漏,鎖緊精度比較高。為了保證液壓鎖的鎖緊性能,在回路中應(yīng)該選擇H型或者Y型機能的換向閥。當(dāng)執(zhí)行元件處于預(yù)定停留位置時,換向閥中位,液控單向閥控制油口經(jīng)過換向閥中位直接和油箱相通,控制壓力充分卸荷,液控單向閥反方向截止,液壓缸因兩腔油液被封閉而鎖緊。現(xiàn)場有換向閥中位機能選擇不當(dāng)?shù)那闆r,筆者曾經(jīng)接觸某電廠翻滾車機,其液壓系統(tǒng)中鎖緊回路換向閥的機能是M型的,有時鎖緊效果不好,經(jīng)過更換Y型機能換向閥后,鎖緊性能大為改善。研究其原因,是原系統(tǒng)換向閥的中位機能選擇不當(dāng), M型機能的換向閥在中位時,液控單向閥控制油口的油壓不能盡快消失,液壓鎖不能立即關(guān)閉,所以鎖緊效果不好。

       2 換向閥在夾緊油路的合理使用

      在一些數(shù)控車床和半自動車床上,廣泛應(yīng)用著由液壓傳動裝置控制工件夾緊與松開的液壓卡盤。液壓卡盤一般由液壓系統(tǒng)中減壓回路(夾緊油路)控制,通過卡盤機械裝置實施對工件的夾緊與松開。因此,關(guān)于夾緊油路的設(shè)計除應(yīng)考慮提供穩(wěn)定的、滿足需求的夾緊力外,一個十分重要的問題是保證工件夾緊的安全可靠。

     換向閥的選擇對于設(shè)備安全運行顯得十分重要。換向閥的選擇原則應(yīng)該是:即使設(shè)備工作時突然斷電,仍然能夠保證卡盤可靠地夾緊工件。因此常常選用斷電夾緊的二位電磁換向閥。如果選擇通電夾緊的二位電磁換向閥,在意外情況突然斷電時,卡盤松開,工件還在轉(zhuǎn)動,后果不堪設(shè)想。另外為了避免通電夾緊等問題,可以選擇具有記憶功能(不自動復(fù)位)的二位電磁換向閥,斷電時換向閥閥芯位置不變,油路不變,可以實現(xiàn)保壓夾緊。其次選擇三位閥(O型或者M型機能)也是一種值得考慮的方法。